يفرض المغرب نفسه بشكل متزايد كفاعل رئيسي في صناعة السيارات الكهربائية، بفضل جذب استثمارات كبرى من شركات صينية متخصصة في البطاريات ومكونات السيارات.
وتثير هذه الدينامية اهتمام الاتحاد الأوروبي، الذي يتابع عن قرب توسع الاستثمارات الصينية بالمغرب. وتخشى بروكسيل من أن تستعمل بعض الشركات المملكة كمنصة لتجاوز الرسوم الجمركية المفروضة على السيارات الكهربائية المنتجة في الصين.
غير أن المغرب يعتمد استراتيجية صناعية تقوم على الإنتاج المحلي وخلق قيمة مضافة داخل المملكة. كما تشدد السلطات المغربية على احترام قواعد المنشأ المنصوص عليها في اتفاقيات التبادل الحر مع أوروبا والولايات المتحدة.
ويساهم تطوير مناطق صناعية مثل طنجة تيك والقنيطرة في تعزيز جاذبية المغرب. كما تم إطلاق عدة مشاريع مهمة في مجالات البطاريات، وأنظمة الفرامل، والإطارات، ومكونات السيارات الكهربائية.
ويستفيد المغرب من بنية تحتية حديثة، ويد عاملة مؤهلة، ومزيج طاقي يتجه أكثر نحو الطاقات النظيفة.
ومن خلال هذه الاستراتيجية، يسعى المغرب إلى بناء سلسلة قيمة صناعية متكاملة في قطاع السيارات، وتعزيز سيادته الصناعية.
وبين أوروبا وآسيا، يؤكد المغرب مكانته كمركز صناعي مهم في التحول نحو التنقل الكهربائي.
