يبلغ معدل تقدم مشروع الخط السككي فائق السرعة بين القنيطرة ومراكش حوالي 30%، بحسب وزير النقل واللوجستيك عبد الصمد قيوح. ومن المرتقب دخول هذا الخط حيز الخدمة في نهاية سنة 2029.
ويهدف هذا المشروع إلى تعزيز الربط بين عدد من المدن الكبرى بالمملكة، خاصة الرباط والدار البيضاء ومراكش. كما يتضمن ربطاً مع مطار محمد الخامس والملعب الكبير المرتقب ببنسليمان.
ويندرج هذا الورش ضمن برنامج وطني لتطوير السكك الحديدية، باستثمار إجمالي يبلغ 96 مليار درهم في أفق سنة 2030. ويشمل هذا البرنامج توسيع شبكة القطارات فائقة السرعة، وتحديث الشبكة الحالية، وتطوير النقل الجهوي.
وحسب التوقعات، سيمكن هذا الخط من تقليص مدة السفر بين طنجة ومراكش من حوالي 6 ساعات ونصف إلى 3 ساعات ونصف. كما ستتقلص مدة الرحلة بين الرباط وطنجة إلى نحو ساعة واحدة، وبين الرباط ومطار محمد الخامس إلى حوالي 35 دقيقة.
ويتضمن البرنامج أيضاً اقتناء 168 قطاراً جديداً، إلى جانب تحديث أكثر من 160 عربة من نوع “أطلس”، خاصة على الخطوط الرابطة بين وجدة ومراكش.
كما تعرف مشاريع الشبكة السريعة الجهوية تقدماً يناهز 30%. وتهدف هذه المشاريع إلى تحسين التنقل اليومي حول المدن الكبرى، مع برمجة رحلات قد تصل إلى قطار كل عشر دقائق في بعض المحاور.
وأشار الوزير أيضاً إلى أن الدراسات الخاصة بالخط فائق السرعة بين مراكش وأكادير قد اكتملت. ويُقدّر هذا المشروع بحوالي 55 مليار درهم، وسيتطلب إنجاز منشآت كبرى، خاصة الجسور والأنفاق، بسبب تضاريس جبال الأطلس.
ومن خلال هذه الاستثمارات، يسعى المغرب إلى تعزيز دور السكك الحديدية في النقل المستدام، وتحسين الربط بين مختلف جهات المملكة.
